Jak si vybrat mezi syntetickým a konvenčním motorovým olejem

Prémiový konvenční olej:Toto je standardní olej pro nové automobily.Všechny přední značky mají tyto oleje, které jsou k dispozici v několika viskozitách a testovány podle nejnovější úrovně služeb API.Výrobci automobilů obvykle specifikují olej 5W-20 nebo 5W-30 pro nižší teploty, s olejem 10W-30 jako volitelný pro vyšší okolní teploty.Tato tři hodnocení pokrývají většinu lehkých užitkových vozidel na silnici.Ještě důležitější je však pravidelná výměna oleje a filtru.Doporučujeme měnit olej každých 4 000 mil nebo čtyři měsíce.Absolutní minimum je dvakrát ročně.Pokud má vaše auto na sdruženém přístroji elektronický indikátor výměny oleje, postupujte podle jeho pokynů a po dokončení výměny oleje jej nezapomeňte resetovat.

Plně syntetický olej:Oleje vyrobené pro high-tech motory nebo pro náročné použití, ať už je to Ford F-150, který často táhne, nebo Chevrolet Corvette s nejnovějším přeplňovaným motorem LS, jsou plné syntetických přísad.Štítky těchto olejů ukazují, zda prošly přísnými speciálními testy pro vynikající a dlouhodobější výkon ve všech kritických oblastech, od indexu viskozity až po ochranu proti usazeninám.Lépe tečou při nízkých teplotách a udržují si špičkovou viskozitu při vysokých teplotách.Proč by je tedy nemohl používat každý?Tyto oleje jsou drahé a ne každý motor je potřebuje.Dokonce mohou existovat některé funkce, které váš motor potřebuje a které syntetické oleje nemají.Opět postupujte podle pokynů v uživatelské příručce.

Syntetická směs oleje:
Ty obsahují dávku syntetického oleje smíchaného s organickým olejem a jsou vytvořeny tak, aby poskytovaly ochranu při poněkud větším zatížení motoru a vysokých teplotách.To obecně znamená, že jsou méně těkavé, takže se mnohem méně vypařují, což snižuje ztráty oleje a zvyšuje spotřebu paliva.Tyto oleje jsou oblíbené u řidičů pickupů nebo SUV, kteří chtějí extra ochranu pro činnosti, které více namáhají motor, jako je tažení těžkých nákladů.Jsou také mnohem levnější než plně syntetické oleje – někdy jen o haléře více než prémiový konvenční olej.

Olej pro vyšší kilometrový výkon:Dnešní vozidla zkrátka vydrží déle.Pokud dáváte přednost splacení auta a najetých kilometrů dobře do šesticiferných čísel, máte na výběr jiný olej: oleje formulované pro vozidla s vyšším kilometrovým nájezdem.Téměř dvě třetiny vozidel na silnici mají na tachometru více než 75 000 mil.Následně to ropné společnosti identifikovaly jako oblast zájmu zákazníků a mají nové oleje, které doporučují pro tato vozidla.

Když je vaše vozidlo poněkud starší a má výrazně více najetých kilometrů, můžete si všimnout několika olejových skvrn na podlaze garáže.Těsnění motoru, jako jsou těsnění kolem klikového hřídele, mohla ztvrdnout a ztratila pružnost, takže netěsní a mohou prasknout, zejména při nižších teplotách.Hladinu oleje budete muset kontrolovat častěji a možná budete muset olej mezi výměnami doplnit.

Oleje s vyšším kilometrovým výkonem jsou formulovány s kondicionéry, které proudí do pórů těsnění motoru, aby obnovily jejich tvar a zvýšily jejich pružnost.Většina pryžových těsnění je navržena tak, aby nabobtnala jen natolik, aby zastavila úniky, a rafinerie ropy pečlivě vybírají své „bobtnající“ přísady.Valvoline nám ukázal údaje o výkonu jednoho z jejich kondicionérů těsnění, který způsobil bobtnání většiny materiálů těsnění a zároveň snížil bobtnání jednoho materiálu těsnění, který měl tendenci se příliš roztahovat ze složek obsažených v některých jiných motorových olejích.

Také jste si mohli všimnout určité ztráty výkonu a plynulosti motoru v důsledku opotřebení motoru vašeho vozidla s vyšším nájezdem kilometrů.Tyto oleje s vyšším kilometrovým výkonem mají také poněkud vyšší viskozitu.I když to čísla na nádobě nenaznačují, existuje poměrně široký rozsah pro každé hodnocení viskozity a oleje s vyšším kilometrovým výkonem jsou na vrcholu každého rozsahu.Mohou také obsahovat přísady pro zlepšení jejich viskozitního indexu.Výsledek?Lépe těsní vaše písty proti stěnám válců a nebudou tolik unikat většími vůlemi ložisek motoru, které se časem opotřebovaly.Mohou mít také vyšší dávku přísad proti opotřebení, aby se pokusily zpomalit proces opotřebení.

Pokud máte starší vozidlo, mohou pro vás tyto funkce znamenat více, než co byste mohli získat z plné syntetiky za zlomek ceny.

Jít hlouběji

What is metalworking fluids & their advantages

BANKY FOTOSGETTY OBRÁZKY

Odolnost oleje vůči ředění při vyšších teplotách se nazývá viskozitní index.I když je vyšší sekundové číslo dobré, olej musí být také robustní a vydržet tisíce kilometrů až do další výměny oleje.Olej má tendenci ztrácet viskozitu střihem, což je kluzný pohyb v těsných vůlích mezi kovovými povrchy, jako jsou ty, které se nacházejí v ložiskách.Odolnost vůči ztrátě viskozity – nazývaná stabilita ve smyku – je tedy nezbytná k tomu, aby olej mohl udržovat mazací film mezi těmito částmi.

Na rozdíl od nemrznoucích směsí, z nichž 95 procent tvoří jedna základní chemikálie (typicky etylenglykol), motorový olej na ropné bázi obsahuje směs několika různých typů základových olejů – z nichž některé jsou dražší než jiné.Ropné společnosti si obvykle vybírají z pěti skupin, z nichž každá se vyrábí jiným způsobem a v různých viskozitách.Dražší skupiny jsou více zpracovány, v některých případech metodami, které produkují mazivo, které lze klasifikovat jako syntetické.Takzvané plné syntetické látky obsahují chemikálie, které mohou pocházet z ropy, ale jsou tak pozměněné, že již nejsou považovány za přírodní olej.Například jedna zakázková směs obsahovala 10 procent polyalfaolefinů (PAO), což je nejběžnější typ chemikálie používané jako primární složka v plně syntetickém oleji.

Balení základního oleje v jakémkoli oleji tvoří 70 až 95 procent směsi;a zbytek tvoří přísady.Olej s pouhými 70 procenty základových olejů nemusí být nutně lepší než olej s 95 procenty základových olejů.Některé základové oleje mají přirozené vlastnosti nebo ty, které vyplývají z jejich zpracování, což snižuje nebo eliminuje potřebu přísad.Ačkoli některá aditiva zlepšují mazání, samy o sobě nemusejí mít nutně vysokou mazací schopnost.

Složky v balení aditiv se liší cenou, ale cena je jen jedním faktorem.Některá aditiva fungují lépe v určitých kombinacích základových olejů.Podobně, některé levnější základové oleje jsou dobrou volbou pro směs kvůli způsobu, jakým fungují s oblíbenými přísadami.Sečteno a podtrženo: Každý motorový olej má svůj recept.Rafinérie přicházejí se seznamem cílů na základě potřeb svých zákazníků (včetně samotných výrobců automobilů) a formulují oleje tak, aby tyto cíle co nejlépe splnily.

Zabránit řídnutí oleje, když se zahřeje, zatímco mu ubírá chod motoru, je jedna věc, ale je také důležité zabránit tomu, aby olej příliš zhoustl.Jedním z přístupů je použití méně těkavých prémiových základových olejů k zabránění odpařování.Odpařování základního oleje nejen zvyšuje spotřebu oleje, ale má za následek hustší olej, což snižuje spotřebu paliva.

Olejová aditiva

Použití aditiv ropných společností je dalším přístupem ke zlepšení a udržení výkonnosti oleje.Vysoké teploty motoru se spojují s vlhkostí, vedlejšími produkty spalování (jako je nespálený benzín), rzí, korozí, částicemi opotřebení motoru a kyslíkem za vzniku kalu a laku, které mohou lepit a poškodit motor.Aditiva pomáhají udržovat dobré mazání tím, že minimalizují tvorbu kalů a laků.Zde jsou hlavní kategorie přísad a proč jsou důležité:

• Zlepšovače viskozitního indexu:Ty snižují tendenci oleje řídnout se zvyšující se teplotou.
• Prací prostředky: Na rozdíl od těch, které používáte k praní oděvů, čisticí prostředky v oleji nedrhnou povrch motoru.Odstraňují některé usazeniny – především pevné látky.Jejich hlavním účelem je však udržovat povrchy čisté tím, že brání tvorbě vysokoteplotních usazenin, rzi a korozi.

• Dispergační prostředky:Tyto dispergují pevné částice tím, že je udržují v roztoku, aby se nespojily a nevytvářely kal, lak nebo kyseliny.Některá aditiva fungují jako detergenty a dispergátory.

• Prostředky proti opotřebení:Někdy se mazací film vytvořený olejem poruší, takže kovové povrchy musí chránit prostředky proti opotřebení.Sloučenina zinku a fosforu zvaná ZDDP je spolu s dalšími sloučeninami fosforu (a síry) dlouhodobě oblíbenou.Pokud musíte vědět, ZDDP znamená dialkyldithiofosfát zinku.

• Modifikátory tření:Nejsou to stejné jako prostředky proti opotřebení.Snižují tření motoru a tím mohou zlepšit spotřebu paliva.K tomu se používá grafit, molybden a další sloučeniny.

• Látky snižující bod tuhnutí:To, že hodnota viskozity 0 stupňů Fahrenheita je nízká, neznamená, že olej poteče snadno při nízkých teplotách.Olej obsahuje částice vosku, které mohou ztuhnout a snížit tekutost, proto se tyto přísady používají k udržení tekutosti v chladu.

Antioxidanty:S přísnějšími emisními předpisy, které mají za následek vyšší teploty motoru, jsou zapotřebí antioxidanty, aby se zabránilo oxidaci, která zahušťuje olej.K tomuto účelu slouží také některé přísady, které plní další funkce, jako jsou prostředky proti opotřebení.

• Inhibitory pěny:Klikový hřídel procházející olejem v olejové vaně způsobuje pěnění oleje.Olejová pěna není tak účinným mazivem jako proud kapaliny, takže oleje mají inhibitory pěny, které způsobují kolaps pěnových bublin.

• Inhibitory rzi nebo koroze:Ty chrání kovové části před kyselinami a vlhkostí.

Více není lepší

Nemůžete nutně vylepšit olej přidáním více přísad.Ve skutečnosti můžete věci zhoršit.Například sloučeniny síry mají vlastnosti proti opotřebení a antioxidační vlastnosti, ale mohou snížit spotřebu paliva a snížit účinnost vašeho katalyzátoru.Příliš mnoho specifického dispergačního činidla může ovlivnit výkon katalyzátoru a snížit spotřebu paliva.Přísady proti opotřebení a snižující tření mohou také obsahovat přísady, které by mohly ovlivnit výkon katalyzátoru, jako je síra, kterou jsou společnosti nuceny používat méně.Přidání příliš velkého množství některých detergentů může také ovlivnit vlastnosti proti opotřebení.

Nezapomeňte na filtr

Olejové filtry jsou úplně jiné, i když související téma, pokud jde o výměnu oleje.Opět je vždy nejlepší nahlédnout do uživatelské příručky pro požadovaný typ filtru.Některé poprodejní filtry jsou větší, takže pokud nějaký používáte, ujistěte se, že máte trochu oleje navíc.


Čas odeslání: 21. února 2022